现在的汽车消费者 到底是在消费升级还是消费降级？

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，现消费消费根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，汽到底在后续的航次中，汽到底船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。黄瑞玲对《华夏时报》透露，车消从游客类型来看，车消当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，升级尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。有一个变化是大家会更早预定船票，降级我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、现消费消费踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，汽到底其中前往香港的短途航线历时3天2晚，汽到底将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，车消比如上下船的效率比较低等问题。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，升级能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，升级另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，降级从去年下半年开始，降级随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。现消费消费什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例

同时还宣布将实施分批用餐制度，汽到底避免餐厅过于拥挤。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，车消谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，车消中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，升级MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，升级MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。另一方面，降级多人出行的家庭预定比例持续升高，降级他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

(责任编辑：扎西顿珠)